Camperizar un Land Rover Defender 110 HCPU: junio 2010

lunes, 21 de junio de 2010

Puerta de la Célula

Este fin de semana tocaba hacer el marco y la puerta de acceso a la célula. Ha costado más trabajo del que esperaba, tanto perfil y tanto corte al milímetro...!

MARCO:
Lo primero ha sido colocar un perfil en L de 20x20mm en los 4 lados del hueco. La puerta abrirá hacia fuera y este perfil hará de tope a la hora de cerrarla.
El cordón de soldadura de la estructura de aluminio en los 4 vértices hace que haya que recortar los perfiles, y luego encajarlos como si fuera un puzzle...

He metido el perfil unos milímetros hacia el interior de la célula, para que quede enrasado con el revestimiento interior (cuando llegue el momento)

Aquí los 4 lados montados:

Otro perfil en L, esta vez de 30x30 mm, para el umbral de la puerta.
En la parte superior de la célula aún falta colocar la L 60x60 mm que he puesto en todas las aristas.

Ahora, en los laterales, otra L 30x30 mm. Un lado de la L da al exterior, tapando los remaches que sujetan la placa de Dibond a la estructura de aluminio, y el otro lado monta sobre el primer perfil que he puesto. Al final se monta una especie de Z con dos L. Este último perfil lo he sujeto con sika y remaches blancos.

El conjunto:

Y ahora la goma. Tenía varias muestras y me había decidido por la típica goma de puerta de coche. Coloqué un trocito para ver cómo quedaba. Perfecto. Pero al ponerla entera la puerta no cierra, es demasiada goma...! Así que poner, quitar, y pensar otra solución:

PUERTA:
He partido de un panel sandwich de 20 mm de espesor, con las caras de chapa de aluminio de 1 mm, lacadas en blanco.
Para rematar los laterales he tenido que partir de tubo cuadrado 25x25 mm y quitarle un lado para conseguir una U. No había perfiles en U de esa medida...!

Antes de colocar definitivamente las U, hay que vaciar el panel y hacer el hueco para alojar la cerradura.

Proteger con cinta la puerta para que la sika no manche todo...

Y colocar las U.

Para colgar la puerta voy a utilizar 3 bisagras de inox recuperadas de los armarios que tenía el Defender cuando lo compré. Si han durado 10 años así de bien seguro que resisten otros tantos.
Las he sujetado a la célula con remaches y a la puerta con tornillos. Entre la puerta y la bisagra he colocado una pieza de Dibond de 2 mm.

La cerradura:

Tendré que pensar algo para que no queden todas las 'tripas' a la vista:

La puerta colocada y funcionando:

lunes, 14 de junio de 2010

Recortando la Cabina...!!

Llegó el momento! Radial en mano, y con el beneplácito del ingeniero, me he liado con el corte de la cabina.
Primero desmontar parte de la tapicería del interior, quitar los remaches que sujetaban la ventana, desprender la ventana... y un elemento menos:

Y ahora marcar las líneas de corte, rezar un Padre Nuestro porque esto ya no tiene vuelta atrás, y rrrrrrrrrrrrrrrrr...............

Y como se puso a llover, otra vez, proteger a toda leche, y subir la célula para comprobar cómo queda el paso.

domingo, 6 de junio de 2010

Carrozar la Estructura IX

Bueno, pues aprovechando los ratos de Sol que hay entre chaparrón y chaparrón, hemos dejado prácticamente liquidado el tema de las L en las aristas.
Faltan las de la capuchina, que como no son a 90º habrá que hacerlas plegando chapa de aluminio lacada en blanco.

Primero marcar con un lápiz el tamaño del perfil, 60x60mm:

Después proteger los paneles de Dibond con cinta, para que la Sika no se desparrame:

Antes de pegar los perfiles sellamos las esquinas (lo paneles están pegados a la estructuray se supone que ya está todo sellado, pero durante los días que ha estado lloviendo he visto una gota de agua en un punto del interior de la célula) para doblar la seguridad.

Ahora sí, limpiamos los perfiles y los paneles con acetona, y sika por todos lados para que no se cuele ni una gota de agua.

Un buen cordón por todo el extremo, otra barrera contra el agua. Y en medio del perfil dibujitos a capricho para que al agua se le quiten las ganas de molestar.